Met het faillissement wordt een lelijke streep gezet door de plannen van het bedrijf. Volgens de planning zou dit jaar al begonnen worden met de serieproductie van de Quicc: een elektrische bestelauto die bijna helemaal van kunststof gemaakt is. Uiteindelijk was het de bedoeling dat er tienduizenden per jaar van gemaakt zouden worden.

De problemen begonnen toen begin vorig jaar aandeelhouder Econcern het loodje legde. Duracar kwam daardoor in de failliete boedel van Econcern terecht. Alle plannen kwamen van de ene op de andere dag in de ijskast terecht. De curatoren gingen vervolgens delen van de failliete Econcernboedel verkopen. Na een tijdje meldden zich Engelse investeerders. Zij geloofden wel in de Heerlense autobouwer. Maar volgens Duracar-directeur Wim Steenbakkers ontstond er vervolgens een juridisch conflict met een andere partij. "Ik wil geen namen noemen, maar uiteindelijk verloren we weer tijd."

De aandelen kwamen na verloop van tijd toch in bezit van de Britten.Die zeiden het beloofde werkkapitaal over te maken. Maar inmiddels waren de schuldeisers al aan de poort aan het rammelen bij Duracar. "We hebben ze gevraagd nog een week te wachten omdat het geld onderweg was, maar het heeft niet geholpen. Heel erg jammer allemaal", zegt Steenbakkers.
De Duracar-directeur geeft de hoop echter nog niet op. "Ik ben heel positief ingesteld. ik hoop op een doorstart. Ook onze klanten en relaties rekenen we erop dat we een doorstart maken."

Gepubliceerd op: 09.02.10 15:18, laatste update: 09.02.10 15:42