Reizigers die wel nog met een NS-actiekaartje in een Veolia-trein stappen, gaan als zwartrijder op de bon, zo bevestigt Veolia. "Dat is voorlopig de consequentie van het feit dat we ze weren, al doen we er alles aan om alsnog met de NS tot een oplossing te komen”, zegt Veolia-directeur René de Beer.
De vervoersbewijzen die het betreft zijn seizoensgebonden tickets zoals de Lentetoer en de Zomertoer en de sterk afgeprijsde dagkaarten die bij Kruidvat of Blokker worden verkocht. Door de boycot wordt het niet alleen voor veel Limburgers minder lucratief om van de acties gebruik te maken, ook worden halteplaatsen langs de Maaslijn en Heuvellandlijn voor niet-Limburgers onaantrekkelijker als bestemming voor hun dagtrip.
Veolia weert de kortingstickets omdat het bedrijf vindt dat het onevenredig weinig van de opbrengst krijgt. "Er is een verschil van opvatting over hoe de inkomsten verrekend moeten worden”, zegt een woordvoerster van de NS. Veolia geeft aan een vast percentage uit de inkomsten te willen krijgen. "Zo niet, dan accepteren we ze niet meer op de Maaslijn en de Heuvellandlijn”, aldus De Beer.
Kortingskaarten die tot het standaard tariefsysteem van de NS horen, zoals de voordeelurenkaart en het jaarabonnement, blijven wél geldig. Veolia leeft al geruime tijd in onmin met de NS over de verdeling van de inkomsten uit de kaartverkoop. Veolia sprak vaker het vermoeden uit ook bij de reguliere kaarten te worden benadeeld.

Meer hierover in de krant van dinsdag.

Gepubliceerd op: 09.03.10 06:00, laatste update: 09.03.10 09:01