De zogeheten 'quick-scan tunnelprojecten', die vrijdag bij het Maastrichtse projectbureau in de bus viel, vergelijkt de A2-tunnel in Maastricht met de tunnel bij Leidsche Rijn in dezelfde snelweg. Die laatste zou dit jaar open gaan, maar de opening loopt tot twee jaar vertraging op door onenigheid tussen de regio en het ministerie over de veiligheidseisen.
In Maastricht is een soortgelijke discussie gaande over onder meer de gevolgen bij een grote vrachtwagenbrand. De Maastrichtse brandweer gaf aan dat ze zo'n brand niet kan blussen zonder automatisch blussysteem in de tunnel. De discussie leidde er begin dit jaar toe dat Rijkswaterstaat Limburg en de veiligheidsregio een plan voor de tunnelbeveiliging, dat voorlag bij de landelijke Commissie Tunnelveiligheid, deels weer introkken. Dit tot ergernis van de commissie omdat de intrekking niet ,,het veiligheidsniveau verbeterde, maar wel tot discussie leidde tussen Rijkswaterstaat en Veiligheidsregio", schrijft voorzitter Jan van Belzen van de Commissie Tunnelveiligheid in zijn advies. Volgens de commissie was de ingetrokken analyse voor de Maastrichtse tunnel prima.
Volgens een woordvoerder van het ministerie hoeft de discussie niet tot vertraging te leiden. „We zijn er vroeg bij. De gang van zaken bij de A73-tunnels bij Roermond en de A2-tunnel bij Leidsche Rijn moeten een les zijn voor zowel het rijk als de regio. Door het tijdig te constateren, proberen we het risico op vertraging te ondervangen." Volgens het projectbureau A2 Maastricht is er geen aanleiding om vertragingen te verwachten.

Gepubliceerd op: 08.09.10 00:03, laatste update: 08.09.10 09:07